두산건설에서 시공, 운영하는 ‘신분당선 지하철 구조물’이 올해 최고의 토목 구조물로 선정됐다.

대한토목학회가 주관하는 국내 건설분야 최고 귄위의 ‘올해의 토목구조물 공모전’에서 지난 30일 ‘신분당선 지하철 구조물’에 금상을 수여했다.

2011년에 준공된 총 7개의 응모작을 대상으로 심사가 이루어진 이번 공모전에서 신분당선 DX LINE은 작품성, 조형성, 창의성, 신공법, 시공성, 사회기여도 및 친환경성 등에서 우수한 점수를 받아 수상하게 되었다.

이번에 수상한 신분당선 DX LINE 전철 구간은 강남역과 정자역을 연결하는 총연장 18.5km(정거장 6개소), 총 공사비 1.7조원 규모의 국내 최초 민간제안 철도사업이다. 05년 7월부터 11년 12월까지 77개월의 공사기간이 소요된 대규모 공사다.

혼잡한 강남 도심지에서 수행해야하는 본 공사의 특성상 소음, 진동에 대한 민원과 혼잡을 최소화하기 위한 무진동 암반 파쇄공법, 전자동 계측관리 등 신기술이 총망라된 고된 작업 끝에 완성된 구조물이다. 또 기존 철로와 역사가 자리 잡고 있어 TRCM공법 및 언더피닝 공법을 통한 강남역 하부통과로 혹시 모를 안전 문제에도 만전을 기했다.

강남과 분당을 오가는 가장 빠른 교통수단인 신분당선은 강남역과 정자역 사이를 16분대로 좁혔으며, 중전철 최초로 무인운전 기술을 도입해 국내 철도 기술발전의 한 획을 그었다. 현재 시공 중인 정자-광교 구간과 실시설계중인 용산-강남이 개통되면 수원에서 용산까지 41분 만에 접근이 가능하게 된다.